什麼人搞的「軌」?

「社子、士林、北投區域輕軌路網」的芝山站至忠誠路輕軌,在5月6日台北市議會交通委員會中,被國民黨籍議員汪志冰大加抨擊,這份專案報告中顯示台北市政府不計成本,不顧民意,也不管中央政府的忠告,執意要412.28億元,再次證明錯誤的決策比貪汙更可怕。

正當我國與巴紐建交10億醜聞滿城風雨時,一項相當於41個巴紐建交醜聞金額的「笨案」送進了市議會,這份「笨案」的報告內容有以下幾大問題:
一、註定賠錢,以全線高架,營運收入只夠營運支出,無法回收建造成本,財務不可行。由於是個錢坑計畫,也找不到民間投資的可行性。
二、沒有根據的民意調查,顯示多數人希望輕軌高架,就高架,根本沒有考慮到許多天母人希望有舊金山式的平面軌道電車,以此民調,不顧經濟效益、天母的民意,要蓋無經濟可行性的高架輕軌。
三、環境影響評估已送環保署2年半,仍在「審慎研處中」。
四、這項規畫是為了服務多項計畫如北投士林科技園區、洲美、關渡平原等開發計畫,還有社子島開發計畫,大台北防洪計畫等,這些重大計畫尚未定案,如何進行?
五、交通部已於2006年9月28日清楚函覆市政府:預算已達飽和(意即中央政府沒錢了),及政府整體資源有效配置,希望台北市政府重新通盤檢討。而捷運局的對策是:「本局仍將持續向中央爭取早日核定優先興建路線。
六、天母地質問題、忠誠路欒樹景觀問題都沒有解答。

捷運局交出一份說這項計畫顯然不可行的「可行性報告」,還拿去議會請議員通過這個案子,不是荒唐至極?比巴紐建交醜聞還不可思議,看來也是一個壞蛋加笨蛋的傑作。汪志冰就說,這段忠誠路的高架輕軌,怎麼看都像一條「盲腸」,為什麼不去花412.28億的零頭去做社區小巴,或是規劃平面電車的可行性?這樣還會有人高興一點。

 



從「75會」到Lili

李紹榮(Patrick Lee)是一位富有傳奇色彩的藝術家,在2000年至2004間,他在中山北路六段原士林電機開了一家「75會」(Club 75),後來因為士林電機改建成住商大樓,75會關門,Patrick只好另起爐灶,還跑到北京去,幫香港設計師葉錦添設計工作室,開了一家夜店Arena Beijing Club,但沒有多久就結束那裡的生意,回到台北。

很多天母人,有台灣人也有外國人,都很懷念75會,下班後或周末可以找個地方和朋友小酌一番,現在李紹榮又回來了,75會的老顧客奔相走告。5月17日「Lili」正式開幕,李紹榮的中外友人都來捧場,沒有冠蓋雲集,但有藝文界、商界、學界,以及國外駐台機構主管等。

「Lili」在中山北路六段760號,原來是一棟空了10多年的三層樓老店面,經過李紹榮不到2個星期的整治,奇蹟似地成了天母的新亮點,一樓是餐廳酒吧,中午、晚上提供簡餐,難得的是後段的院子發展成一個半露天的空間,是一個非常好的下午茶的所在。二樓是李紹榮的藝廊,展出他個人的作品,二樓的陽台也有一個開放空間的雅座,可供三五好友聚會之用。三樓則是工作室,也可提供給客人舉辦活動、創作等。

李紹榮從10歲開始學畫,繪畫是他的興趣,政大會計系畢業後,做過很多工作,1989年因為美國迫使台灣簽定北太平洋雙邊漁業協定以保護自身的漁業利益,讓從事漁業貿易的李紹榮成了殺雞儆猴的祭品,在美國坐了61個月的黑牢,在這段期間,李紹榮有機會重拾畫筆,進行藝術創作。

李紹榮現正展出的近期作品有佛頭和2008馬英九系列,其中有一個??高的馬英九系列廣受外商的喜好,作品大多已被外商收藏,馬英九辦公室也和李紹榮情商,「借」了兩幅,等馬英九入主總統府後,可以裝飾辦公室。

 



榕樹=頭痛路樹?

5月2日凌晨,天母中山北路七段81巷附近的一棵路樹轟然倒下,壓倒路邊停放的小轎車,其中整個大樑都撞到凹陷,形同全毀,另一輛車頭受損,還有一輛上夜班的計程車,幸好及時剎車,再晚一點,後果就不堪設想。

當天早上上班上學的民眾,多半只看到毀掉的車子、被分段鋸下的樹榦等待運送,堆在車頂上的細木屑也十分醒目,卻不知道夜裡發生過驚心動魄的一幕。目前公園路燈管理處正和車主洽談國賠的問題。

公燈處表示,倒下的這棵大榕樹直徑有55公分,估計可能已經在中山北路七段「住」了30年,外表看起來很正常,倒下後公燈處才發現,樹根的部分已經長了菌絲,應該是標準的褐根病,再加上那些日子多雨,泥土浸得又溼又軟,榕樹是淺根性,樹木無法著力,也因為下雨,榕樹飽含水分,樹身重量也增加了,所以倒下時造成嚴重的車損。當時是凌晨,沒有壓到行人、車主,可算是大幸。

其實公燈處對榕樹早就頭痛,形容它是路邊的「不定時炸彈」。公燈處表示,榕樹這類淺根性的樹種,只適合種在空曠的地方,不適合當行道樹。當年為什麼種在六、七段,已不可考,在樹小的時候也沒問題,但只要長大了,就會造成破壞。六、七段曾經多次發生榕樹樹根破壞居民瓦斯管,或被颱風吹倒、砸到車子的案例。但在沒有預算,沒有取得居民共識情況下,公燈處其實不敢、也不能一次全部移除,目前的作法是等自然淘汰。但是一位公燈處資深員工說,是他的家人,他都是說,別走榕樹下,要走,就快點過。他提醒民眾,尤其在雨天、颱風天,要特別注意榕樹可能造成的破壞。

 



士東路樹5個月未復原

夏天來了,樹綠了,
士東市場的小葉欖仁,你的葉子今年為什麼還沒長出來了?

今年1月,士東市場周邊的行道樹被管委會剪到「剃頭」(見本刊3月號報導),引發民眾向台北市市場管理處檢舉,市場管理處發函給士東市場,修剪幅度過大,如今時間證明,確實剪的太過份,路樹的元氣一直到5月中旬,都沒有復元。

士東市場周圍的路樹有樟樹、榕樹、小葉欖仁,現在狀況最慘的就是小葉欖仁,小葉欖仁的樹形是由下而上一層一層的,每一層都像一只向天空張開的傘,枝枝葉葉相覆蓋,葉形翠綠而小,是一種外型婷婷玉立的樹種,人氣很高,但今年釭初幾乎是被「腰斬」,從樹梢超過士東二樓到只剩下一層樓高,其他地方的小葉欖仁都已綠樹成蔭。看來,今年夏天,士東市場不但樹很難看,冷氣電費也會很驚人!

 



要「心動」,不要「心碎」

大家還記得之前「一零一忠狗」、「再見了,可魯」、「極地長征」電影上映,造成飼養大麥町、拉布拉多與哈士奇的熱潮,許多人在「好可愛哦」的衝動下飼養,後來卻因無力飼養,將狗狗棄置街頭,原先的寵物犬一一變成流浪狗。
最近,日本真實故事改編的電影「心動奇蹟」上映,電影中的柴犬聰明可愛又忠心,恐怕又會造成一股流行,因此,奇摩家族「柴犬小聚」這一群熱愛柴犬的人士自動的發起「愛牠,不一定要擁有牠,請不要讓柴犬成為下一波無辜的流浪狗」的活動,在電影散場時,向觀眾發送傳單,呼籲大家在感動之餘,也要冷靜思考,切勿衝動飼養柴犬。
散步在天母街頭,也常常可以看見柴犬。但是事實上,柴犬個性相當固執,需要花很大的耐心與時間來教養,如果飼主沒耐心照顧,容易導致亂叫或亂咬人的問題,帶出去時如果放掉牽繩,容易走失,而且柴犬天性為獵犬,需要的活動量大,不好好帶牠們運動,家中的傢俱可能都會變成牠們攻擊的對象,柴犬的毛量很多,換季換毛時,會成把成把地掉毛,現在孩童呼吸道過敏的很多,飼養柴犬絕非好主意。愛護動物人士紛紛指出,在飼養柴犬前,請大家仔細評估衡量家中環境、經濟、時間、自己的耐心,不要因為一時的「心動」,造成牠們「心碎」的流浪街頭。

 

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