三玉宮主任委員李忠義去年提案要設立天母社區小巴,曾引發熱烈討論和期盼,終於在7月中旬展開第一次會勘,小巴路線目前如何規劃?未來還有哪些考慮重點?本刊特別隨行採訪,提供第一手報導給讀者。


7月15日,社區小巴的提案人李忠義、11位天母地區的里長、台北市交通局大眾運輸科科長梁郭國,以及汪志冰市議員,搭上了20人座的小巴,從芝山捷運站出發,沿著兩條新規劃的路線試乘。

社區小巴目前共規劃了兩條路線。一條是「南北向」,從芝山捷運站轉福國路,往忠誠路北上,進入天母東路69巷,一直北上到天母派出所,再沿著中山北路七段南下回到芝山捷運站,司機估計全長約8公里,預計加上民眾上下車時間,一趟約費時20分鐘。另一條路線是「東西向」,從芝山捷運站出發,走德行東路,到東山路左轉,再沿著東山路直走,左轉士東路直走,到中山北路六段左轉,再右轉進入克強街,左轉到磺溪街,最後回到芝山捷運站,司機估計全長約5.8公里,預計加上民眾上下車時間,一趟約費時15~20分鐘。

里長們憂心問題多

東西向的路線,較少與大巴重疊,芝山里里長魏雅郁建議可以優先試辦。他說,居民一直反應,夾在東山路與忠誠路中的士東路段,公車很少,唯一的279一天才4班,而且不到芝山捷運站,相當不方便,若是未來行駛小巴,居民將可受益。

里長們並反應,南北向路線的問題很多:忠誠路北上進入天母東路69巷,69巷坡度較陡且狹窄,而且有雙向路邊停車;福國路禁止左轉中山北路,標誌不明,造成行車危險,也與許多大巴路線重疊,造成資源浪費。在士東市場、家樂福前的士東路,由於道路狹窄、雙向路邊停車,試乘時也遇到會車的困難。德行里里長吳宗人、蘭興里趙鳳南里長都相當憂心,家樂福前常發生大、小車禍,主因是道路狹窄,又有各式車輛在路邊停靠,造成交通擁擠,許多車子不耐久候,而造成許多事故,常常一個禮拜內就有2~3件大小車禍發生。因為路窄,行人也會隨意穿越馬路,上下課時間常看到小朋友也穿梭於車陣間,險象環生。

趙鳳南、吳宗人過去曾經多次向議員陳情,短短的德行西路上設有3個公車站,希望可以將家樂福前「德行西路一」站牌撤掉,但一直未見改善。更雪上加霜的是,家樂福對面,新建的萬象之都和未來的SOGO百貨,將來都會有大型店家進駐,會有更多車輛出入。其中,萬象之都新建的停車場已自7月19日啟用,有150個購物專用停車位租給家樂福,停車場出入口正對著斑馬線,嚴重影響行人、行車動線,如果不改善,勢必會使當地的交通打結愈打愈緊。

小巴何時上路?

汪志冰則提出,芝山捷運站預計在北面新增2號出口,但是已經3次流標,現在反倒為社區小巴爭取到迴轉道,她並指出,希望小巴路線儘量不要與主線重疊,發車間隔也不能夠拉太長,還要考慮到安全,以達到社區巴士的目的。她希望交 通局妥善規劃。

社區小巴何時可以上路呢?交通局表示,將把會勘的結果帶回去審議,對於路線作檢討與改進,更進一步改善路線後,再做第二次會勘。至於下次會勘的時間、小巴班次間隔、站別等,現在都還沒確定,不過可確定的是,小巴的票價會與一般公車一樣。汪志冰的助理邱廖祥還說,預計交通部定案後,會先選擇一條路線試辦3個月,看試辦的情形再作決定是否要正式營運。

社區小巴大家談

目前新光三越和高島屋百貨都有免費接駁車,可達芝山捷運站,類似社區小巴,常常乘坐的民眾對社區小巴的路線有什麼意見呢?
 
吳淑清(家庭主婦):我住在忠誠公園附近,由於離捷運站很近,到捷運站都是用走路的,雨天時就會搭乘高島屋接駁車,覺得小巴比輕軌好,不用砍掉忠誠路上的樹,也可以滿足中山北路居民的需求,相當方便。

吳宜軒(家庭主婦):我住在士東路,覺得東西向和南北向兩條路線都相當方便,可以到捷運站搭捷運,因為士東路到芝山捷運站的公車很少,如果有了小巴是蠻方便的,就不用等很久的接駁車。

彭筱雲(大學生):住在忠誠公園附近,都會散步來新光三越看電影,再搭乘新光三越接駁車回家,很贊成小巴的路線,覺得路線還不錯,可以北上,到上面去繞繞,很方便,去以前不會去的地方逛逛。

張予嫣(上班族):住在北投捷運站附近,常會搭乘新光三越、高島屋接駁車,或是搭捷運到石牌捷運站,在石牌坐公車來天母,覺得石牌有很多公車,比在天母坐公車方便多了,小巴的路線不錯,將來有的話,或許會搭乘看看。

 



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