天母合眾國

6月4日晚上一陣大雨，下了200多公釐，還夠不上氣象局豪大雨的資格，天母卻淹水了。「天母會淹水？」「哪裡？」許多人都覺得難以置信。天母鬧水災，到底是天災，還是人禍？又要如何記取教訓，防患未然？現在不做，以後就會後悔。

6月4日晚上的一陣大雨下了200多公釐，還算不是上最大的雨，台北市社子、北投、天母淹水了。「天母會淹水？」「哪裡？」許多人以為是地勢較低的士東、蘭雅一帶。

錯了，是在中山北路七段114巷和190巷18弄一帶的車庫，淹了5個車庫，由於事出突然，其中一個比較嚴重，多輛汽車泡水，造成不小損失。因為這起淹水事件和社子島的嚴重淹水影響數萬人不能相提並論，並沒有被大眾媒體所重視，所以天母大部份的人都沒有感受到這個突如其來的「水災」。


海拔65公尺的淹水現場
這一帶海拔高度約65公尺，而且在山坡上，並無低漥之處，過去頂多是190巷入口處馬路較低的地方積水，基本上這個區域是「絕不淹水」。即使全球暖化，南北極的冰都融光了，海平面上升10公尺，大概也淹不到這裡。300年前台北湖時代，這個地區也在湖面之上30-40公尺。

現場觀察，淹水的原因是在18弄對面的一條排水溝被磚塊、雜草、樹枝所堵塞，山上流下的水越過了190巷的馬路，漫進了18弄，順流而下，進入沿路的大廈地下室車庫，造成了這次史無前例的淹水。事後市政府的處理也非常奇特，並沒去了解堵塞排水的原因，反而派了一輛怪手，長駐在這條排水溝的上面，好像準備隨時清除上游順流而下的堵塞物。這種「鋸箭式療法」令人費解。


地方耆老表示，190巷的斜坡早期原是一條荒溪，只有幾支潺潺的細水長流，平時還看不出是溪，大雨時山上的水順流而下，就成了臨時的溪。後來的人順勢將它開闢成「天母一路」，到了1970年代，才更名為中山北路七段190巷。由此可見，天母是一個極為敏感的山坡地環境，需要特別小心，如果縱容不當的開發行為，天母遲早會成為土石流肆虐的地方。而81號道路也正是孕育土石流的「原發地」。


山坡地豈可視同平地開發？
自去年10月《天母合眾國》試刊以來，到今年6月號止，本刊持續報導的濫開道路「81號道路」，就在這次淹水的上方，距離100多公尺，海拔高度為110公尺，居民5月份才向台北市建設局舉報又有人在81號道路下方砍樹，準備開挖整地（後來也果然進而整平地），建設局正式回函卻說：「該地屬私人……」，刻意避開這地區早已是被公告的「山坡地」，依水土保持法應有更嚴格的規定。

在此之前，81號道路違法開發，早有官商勾結的傳聞甚囂塵上，5-6年前杜姓開發商違法開路，造成土石流，淹沒日僑大原博先生的別墅，損失300多萬元，事發後，市政府非但沒有嚴加看管這塊受害土地，3年前工務局養工處竟然在沒有水土保持計畫下，倣效杜姓建商繼續開路，造成居民驚恐，四處陳情，並要求廢路，好不容易才擋下，沒想到去年養工處再以「水土保持」之名，行挖路之實，造成居民更大的抗議，養工處仍強行動工，都發局也未依當年的決議廢止81號道路，居民認為，這後面顯然有多層利益勾結，有一隻看不見的黑手，讓政府部門以公帑為違法開發護航。

官僚作風 員警也搖頭
6月2日星期六下午，居民再度向天母派出所舉發81號道路下方有人違規施工整地，將所有草木鏟平，派出所黃巡佐當場發現受雇於杜姓建商的大鋼牙公司的怪手，剛好從現場開出，破壞路面，立即制止，除依道路交通管理條例給予違規重機具開單外，並通知工務局新工處人員到現場會勘，依法對破壞道路索賠，不料2點案發，即通知新工處值勤人員，卻遲遲不到，經居民電告議員、工務局副局長後，新工處人員才姍姍來遲，竟是當年力主新建81號道的承辦人員。新工處人員到天母派出所後，指示被扣的怪手司機：「只要刨除2公分的柏油，補回柏油即可。」讓旁觀的員警看得直搖頭。

6月4日上午，建設局人員到場，只是放了一塊A3大小的塑膠布的告示，告知地主不可未經申請任意開發。居民再度去電建設局詢問，明明已經進入整地，依法應申請雜項執照、水土保持計畫後才能施作，但建設局人員「認定」不是整地。6月4日晚間發生190巷18巷淹水事件，是否有連帶關係，還不得而知，6月6日就有施工人員到現場圍上了綠色鋼質圍籬，「剛好」把建設局的公告圍在裡面，也讓外人看不到裡面發生什麼事。

天母里里長林鐵民表示，日前曾有華新麗華曾姓經理訪問他，要求他協助移開81號道路下方的電線桿，他才知道原來這家上市公司買了這塊地；再從建設局回覆的公文副本收件者，得知另一家線上遊戲上市公司遊戲橘子的負責人劉柏園，也是這塊地的所有人。看來知名上市公司也介入了這片山坡地的開發，值得大家高度關注。

這一連串的事件，給我們一個教訓，如果平時我們對環境漠不關心，既不掃門前雪，也不管他人瓦上霜，當有一天大地反撲時，大家都是受害者，這一點是沒有疑問的。