三玉宮主任委員李忠義去年提案要設立天母社區小巴，曾引發熱烈討論和期盼，終於在7月中旬展開第一次會勘，小巴路線目前如何規劃？未來還有哪些考慮重點？本刊特別隨行採訪，提供第一手報導給讀者。
7月15日，社區小巴的提案人李忠義、11位天母地區的里長、台北市交通局大眾運輸科科長梁郭國，以及汪志冰市議員，搭上了20人座的小巴，從芝山捷運站出發，沿著兩條新規劃的路線試乘。
社區小巴目前共規劃了兩條路線。一條是「南北向」，從芝山捷運站轉福國路，往忠誠路北上，進入天母東路69巷，一直北上到天母派出所，再沿著中山北路七段南下回到芝山捷運站，司機估計全長約8公里，預計加上民眾上下車時間，一趟約費時20分鐘。另一條路線是「東西向」，從芝山捷運站出發，走德行東路，到東山路左轉，再沿著東山路直走，左轉士東路直走，到中山北路六段左轉，再右轉進入克強街，左轉到磺溪街，最後回到芝山捷運站，司機估計全長約5.8公里，預計加上民眾上下車時間，一趟約費時15～20分鐘。
里長們憂心問題多
東西向的路線，較少與大巴重疊，芝山里里長魏雅郁建議可以優先試辦。他說，居民一直反應，夾在東山路與忠誠路中的士東路段，公車很少，唯一的279一天才4班，而且不到芝山捷運站，相當不方便，若是未來行駛小巴，居民將可受益。
里長們並反應，南北向路線的問題很多：忠誠路北上進入天母東路69巷，69巷坡度較陡且狹窄，而且有雙向路邊停車；福國路禁止左轉中山北路，標誌不明，造成行車危險，也與許多大巴路線重疊，造成資源浪費。在士東市場、家樂福前的士東路，由於道路狹窄、雙向路邊停車，試乘時也遇到會車的困難。德行里里長吳宗人、蘭興里趙鳳南里長都相當憂心，家樂福前常發生大、小車禍，主因是道路狹窄，又有各式車輛在路邊停靠，造成交通擁擠，許多車子不耐久候，而造成許多事故，常常一個禮拜內就有2～3件大小車禍發生。因為路窄，行人也會隨意穿越馬路，上下課時間常看到小朋友也穿梭於車陣間，險象環生。
趙鳳南、吳宗人過去曾經多次向議員陳情，短短的德行西路上設有3個公車站，希望可以將家樂福前「德行西路一」站牌撤掉，但一直未見改善。更雪上加霜的是，家樂福對面，新建的萬象之都和未來的SOGO百貨，將來都會有大型店家進駐，會有更多車輛出入。其中，萬象之都新建的停車場已自7月19日啟用，有150個購物專用停車位租給家樂福，停車場出入口正對著斑馬線，嚴重影響行人、行車動線，如果不改善，勢必會使當地的交通打結愈打愈緊。
小巴何時上路？
汪志冰則提出，芝山捷運站預計在北面新增2號出口，但是已經3次流標，現在反倒為社區小巴爭取到迴轉道，她並指出，希望小巴路線儘量不要與主線重疊，發車間隔也不能夠拉太長，還要考慮到安全，以達到社區巴士的目的。她希望交 通局妥善規劃。
社區小巴何時可以上路呢？交通局表示，將把會勘的結果帶回去審議，對於路線作檢討與改進，更進一步改善路線後，再做第二次會勘。至於下次會勘的時間、小巴班次間隔、站別等，現在都還沒確定，不過可確定的是，小巴的票價會與一般公車一樣。汪志冰的助理邱廖祥還說，預計交通部定案後，會先選擇一條路線試辦3個月，看試辦的情形再作決定是否要正式營運。
社區小巴大家談
目前新光三越和高島屋百貨都有免費接駁車，可達芝山捷運站，類似社區小巴，常常乘坐的民眾對社區小巴的路線有什麼意見呢？
吳淑清（家庭主婦）：我住在忠誠公園附近，由於離捷運站很近，到捷運站都是用走路的，雨天時就會搭乘高島屋接駁車，覺得小巴比輕軌好，不用砍掉忠誠路上的樹，也可以滿足中山北路居民的需求，相當方便。
吳宜軒（家庭主婦）：我住在士東路，覺得東西向和南北向兩條路線都相當方便，可以到捷運站搭捷運，因為士東路到芝山捷運站的公車很少，如果有了小巴是蠻方便的，就不用等很久的接駁車。
彭筱雲（大學生）：住在忠誠公園附近，都會散步來新光三越看電影，再搭乘新光三越接駁車回家，很贊成小巴的路線，覺得路線還不錯，可以北上，到上面去繞繞，很方便，去以前不會去的地方逛逛。
張予嫣（上班族）：住在北投捷運站附近，常會搭乘新光三越、高島屋接駁車，或是搭捷運到石牌捷運站，在石牌坐公車來天母，覺得石牌有很多公車，比在天母坐公車方便多了，小巴的路線不錯，將來有的話，或許會搭乘看看。
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